相列雷達研發卡關 恐拖慢海軍新一代飛彈巡防艦期程
朱明 2019年01月24日 21:45:00
「順達計劃」相列雷達研發不如預期，中科院正尋求技術突破。圖為中科院機動式全相列雷達。（中科院提供）
海軍代號「震海計劃」新一代飛彈巡防艦原型艦將於今年啟動招標建造，配合新一代作戰艦的興建，中科院提前進行研發的代號「迅聯專案」的海軍新一代戰鬥系統，即將在今年內完成並結案，同時向美以商購並獲部分技轉的MK41垂直發射系統也已運抵台灣，準備裝入自製的海弓三艦射防空飛彈進行開始測試；據指出，唯有代號「順達計劃」的相列雷達研發進度不如預期，除了雷達性能、重量過重及過大，不符合海軍的作需等問題，至今中科院還在尋求突破相列雷達的重要關鍵技術，其主因是中科院自行設計且使用中的相列雷達，都是源自天弓飛彈的長白雷達延伸，雷達架構外購自美國奇異航太公司收購的RCA技術，近年雖自行開發且更新部分子模組，但雷達架構與使用的關鍵零組件已落後，且依然仰賴美國廠商，直接限制雷達效能與尺寸之縮裝。因研發進度的落後，恐將影響海軍新一代飛彈巡防艦計劃期程。
據了解，海軍對於海基型相列雷達的規格，偵測距離要超過300公里，目前中科院的相列雷達要達到此效能，在資料處理器與信號處理器兩大部分的體積與重量過大過重是不爭事實，而且整套雷達重量超過600公斤，因此中科院規劃以資料處理器與信號處理器分離兩個位置，分散空間與重量，但卻發現訊號波從高頻轉低頻輸送的過程，出現了「失真」的現象，因此以分散方式是行不通；另外將信號處理器的縮裝也因訊號的不穩定，一直無法突破技術關卡。
至於用一座旋轉式裝一片或兩片3D相列雷達系統來取代的方案，以旋轉式設計來滿足360度搜索，仍然有傳統雷達搜索間隔問題，雖雷達搜索精度高於傳統雷達，但接戰目標仍有所限制，海軍也不同意這樣的設計，但真正問是題還是因採用分離式的設計，還是無法克服訊號波從高頻轉低頻輸送的過程，出現了「失真」的現象，在技術無法突破的前提下，海基型相列雷達的研發進度是嚴重的落後。
就因為中科院無法在短期內克服海基型相列雷達的技術問題，而海軍代號「震海計劃」的新一代飛彈巡防艦的原型艦將於2019年初啟動，屆時若中科院還是無法克服技術問題，海軍是否要裝上海基型相列雷達將會有變數。
「迅聯」將成標準作戰系統 須聯結台美技術
海軍在規劃新一代飛彈巡防艦中，就明訂現代作戰軍艦要具備先進戰鬥與戰場管理系統、主動相列雷達與飛彈垂直發射系統三大要素。因此海軍委由中科院「光華計劃」小組從「武進三號」開放式戰鬥管理系統為基礎，研發出與船艦防空、水面、反潛、電戰及資料鏈路系統結合；並可透過海軍「大成」資料鏈升級的「聯成」信息分配系統，取得聯合作戰資訊，呈現在共同戰術圖像中，並可接受聯合作戰中心的指揮，執行聯合作戰任務的「迅聯新一代聯合作戰指揮管制系統」。
這套「迅聯」作戰系統運用在軍艦是要與國產相位陣列雷達、電子反制與聲納系統整合，再聯結向美商購的MK41垂直發射系統，成為海軍未來各式軍艦的標準作戰系統。
雖然「迅聯」戰鬥系統與MK41垂直發射系統都如計劃期程完成，唯獨一直達不到海軍的作需，據指出，海軍於電子掃瞄雷達（Electronically Scanned Array, ESA，亦稱為相列雷達）的規格，是以AESA主動式相列雷達為主，雖中科院相列雷達技術來自PESA被動式相列雷達，因雷達架構與關鍵零組件層級依然仰賴美國廠商，直接限制雷達效能與尺寸之縮裝，因此設計出來的相列雷達體積、重量都無法輕量化，無法符合4500噸級海軍將新一代巡防艦的艦身設計，除非將艦身拉長拉寛成為6000噸以上，並重新設計艦身結構，但海軍新一代飛彈巡防艦計劃期程已開始執行，海軍不同意變更艦身設計，因此中科院雷達組正積極尋求突破的關鍵技術。
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