潛艦國造能量曝光 銘榮元實業說有能力作壓力殼
2016-05-26 12:01 聯合報 記者洪哲政╱即時報導
政府推動「潛艦國造」，國內到底有哪些廠商具備從事相關能量？造船公會今日首度公布這些廠商，其中擅長生產工業塔槽的銘榮元實業有限公司，被認為具備生產潛艦壓力殼的潛力。
生產液壓系統的協聚德董事長印皖金上午也表示，該廠承製過海軍磐石軍艦輪控系統，船艦運動控制與系統整合是該公司強項，未來能運用在潛艦國造上，如運動液壓、舵翼或潛望鏡舉升系統，他說，潛艦潛望鏡須舉升12公尺，該公司能生產所需液壓系統。
台灣區造船公會今天舉行活動，公開介紹國內未來有能力從事「潛艦國造」相關生產的傳統產業。今天安排媒體參訪具備製造潛艦所需壓力殼、液壓、自動控制系統與車葉潛力的廠商。
今日公開生產線的廠商，包括製造液壓系統的協聚德、製造各式工業塔筒槽、壓力容器的銘榮元及製造推進車葉的宏昇螺旋槳有限公司。
其實相關廠商，過去不管前總統馬英九、現任總統蔡英文與國安單位，都曾經前往訪視，成為藍綠先後提出潛艦國造政策的基礎。
據指出，銘榮元長年從事土木、鋼構及管線安裝工程，也製造鋼構的工業用塔筒槽和壓力容器，已有44座壓力容器製造和安裝的實蹟。近年積極尋求轉型，自評其製造壓力容器和管線安裝技術，和潛艦壓力殼製造技術相通。
協聚德董事長印皖金表示，該廠承製過海軍磐石軍艦輪控系統，船艦運動控制與系統整合是該公司強項，未來能運用在潛艦國造上，如運動液壓、舵翼或潛望鏡舉升系統，他説，潛艦潛望鏡須舉升12公尺。記者洪哲政/攝影
煉油槽變身潛艦壓力殼 銘榮元稱作得到
我國專門製造煉油用等壓力容器與塔槽的銘榮元公司，被認為有能力以相同技術製造潛艦壓力 殼。面對網友質疑工業用壓力容器屬於「內壓」，但潛艦壓力殼屬於「外壓」，兩者不能混為一談，銘榮元總經理廖士銘親上火線掛保證說，該公司在抗外壓的產品 同樣有實績與能力，並經與學術單位合作測試，該公司具備以HY-80潛艦用鋼板製造壓力殼的能力。
位於高雄新園的銘榮元公司，是亞洲地區大型壓力容器的專業製造廠，具備藉特殊鋼材焊接建造、精密加工、壓力殼，製造供應煉油、石化、鋼鐵、能源等產業需用設備。銘榮元今天開放廠房，展示潛艦國造的關鍵能量，以及HY-80鋼板的焊接成品。
但網友質疑，壓力容器抗壓方向分為兩種，一種像鍋爐或鋼瓶，抗內向外的壓力；另一種則像潛艦內殼，抗外部向內的壓力。因設計的考慮因素不同，就材料而言，分別承受不同方向的應力，鍋爐類是張應力，潛艦壓力殼則是壓應力，質疑銘榮元應僅具備前者技術。
但 廖士銘説，許多專家到廠房參訪，確曾提及這個問題。但該公司製造壓力容器，除了內壓外，許多產品也都是兩層式反應加壓、加熱的設備，在抗外壓部分，都有實 績與能力，能製造能適應內外兩側不一樣壓力條件的殼件，執行製造潛艦壓力殼的產品，外壓的設計與執行，對銘榮元並不陌生，而且很有經驗。
廖士銘說，而在鋼板部分，該公司與大葉大學進行合作，就模擬的壓力殼進行實驗，實驗就是以HY-80鋼板來作測試船與加工，以潛艦鋼板的實際材料來從事這項工作，以目前該公司的技術’設計與規格，絕對有信心來執行符合國際標準要求的潛艦壓力殼需求。
至於該公司有無符合潛艦壓力殼直徑10公尺的船台？未來如何運送？他表示，未來一定是分段完成再加以焊接組裝、加工肖消除應力等，而非整段一次交付。
廖士銘不否認，製造煉油石化用壓力容器的業務有式微趨勢，獲利不易，產業急需轉型，以相關技術製造壓力殼，將是轉機。
位 於高雄新園的銘榮元公司，是亞洲地區大型壓力容器的專業製造廠，具備藉特殊鋼材焊接建造、精密加工、壓力殼，製造供應煉油、石化、鋼鐵、能源等產業需用設 備。銘榮元今天開放廠房，展示潛艦國造的關鍵能量，外界評估該公司相同技術，有能力製造潛艦壓力殼。圖為該公司壓力容器產品。記者洪哲政/攝影
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擅長生產工業塔槽的銘榮元實業有限公司，被認為具備生產潛艦壓力殼的潛力。圖為該公司相關產品。翻攝銘榮元官網
生產液壓系統的協聚德公司董事長印皖金上午表示，國內若能從事潛艦國造，在南部以台船為核心，也能將中鋼產業拉起來，包括從事高壓儲存槽的銘榮元、車葉的宏昇公司等，能將產業拉起來，並剌激學術界培養人才。
造 船公會今天南下，首度對外披露潛艦國造的基礎能量廠商，開放媒體參觀包含具備製造潛艦俥葉、軸系、壓力殼製造及液壓系統設計潛力的廠商，包括宏昇公司、銘 榮元公司，及協聚德公司。明日則進一步開放高雄海事產業重鎮參觀國內具建造艦艇代表的三大船廠：台灣造船、中信造船、慶富造船，希望突顯國內造艦能量，為 潛艦國造增加信心。
造船公會指出，三大船舶零件建造供應商如協聚德公司提供艦艇液壓機械、系統設計製造，自動控制系統設計安裝等；亞洲地區 壓力容器大型的專業製造廠銘榮元公司，藉特殊鋼材焊接建造、精密加工、壓力殼製造供應煉油、石化、鋼鐵、能源等產業需用設備；全台最具規模之中大型螺旋槳 製造廠，宏昇公司承製海軍數十艘艦艇的俥葉、軸系製造等。均為國防工業深具造艦能量的指標性廠商。
潛艦的舵翼是靠一具很大的油壓缸推動，油壓缸往前推動，就會帶動舵翼。造船公會今日安排媒體參觀協聚德等公司，公司董事長印皖金說，包括控制潛艦舵角與翼角的設定液壓控制、潛航深度伺服閥等，都是該公司的強項，並不是很困難的事情。
印皖金表示，包括潛望鏡的尾管、呼吸管等，都要靠油壓缸推動，並且能順暢地導控，並加以定位；潛艦船長可依伺服閥的性能，靈活控制這些設備在海中施放的深度。
印 皖金強調，未來潛艦國造的政策若能落實，整個南部會以台船為核心，首先會用到，就是鋼板，中鋼的產業將因此被拉起來，包括從事高壓儲存槽生產的銘榮元、製 造推進車葉與承軸的宏昇公司等，都是國際有名的台灣企業，潛艦國造的機會若留給台灣，就能將這些產業拉起來，同時也將協助學術界培養相關人才。
協聚德董事長印皖金表示，他們曾經協助中科院改善生產飛彈的技術，並承製海軍磐石軍艦輪控系統，船艦液壓控制與系統整合是該公司強項，未來能運用在潛艦國造上，如液壓、舵翼或潛望鏡舉升系統。記者劉學聖／攝影
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協聚德董事長印皖金表示，他們曾經協助中科院改善生產飛彈的技術，並承製海軍磐石軍艦輪控系統，船艦液壓控制與系統整合是該公司強項，未來能運用在潛艦國造上，如液壓、舵翼或潛望鏡舉升系統。記者劉學聖／攝影
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協聚德董事長印皖金表示，他們曾經協助中科院改善生產飛彈的技術，並承製海軍磐石軍艦輪控系統，船艦液壓控制與系統整合是該公司強項，未來能運用在潛艦國造上，如液壓、舵翼或潛望鏡舉升系統。記者劉學聖／攝影
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協聚德董事長印皖金表示，他們曾經協助中科院改善生產飛彈的技術，並承製海軍磐石軍艦輪控系統，船艦液壓控制與系統整合是該公司強項，未來能運用在潛艦國造上，如液壓、舵翼或潛望鏡舉升系統。記者劉學聖／攝影
潛艦靜音車葉 宏昇公司有辦法生產
宏昇公司承製海軍數十艘艦艇的俥葉、軸系製造等全台最具規模之中大型螺旋槳製造廠，宏昇螺旋槳公司董事長鄭正義表示，該公司與海洋大學共同設計、生 產的靜音螺槳（俥葉），實艦取得美國NEC水下噪音量測驗證合格，他說，這個靜音俥葉的規格，比潛艦所需車葉更高，對未來生產潛艦車葉，只要政府提供機 會，他有充分信心，能力沒有問題。
鄭 正義表示，國內海研五號所使用的推進車葉，就是宏昇的生產靜音車葉，其規格就是根據潛艦的震動與噪音規格所製造，經測試完全符合國際規格與標準，且經過美 國國際專業單位認證，為了製作這個車葉，該公司與中信合作，耗資300萬元經嚴密實驗測試，靜音效果結果都在97-99%，運用在實際船隻上比實驗效果更 好，規格比潛艦所需車葉更高，對生產潛艦車葉，雖然還要經過實驗，但他有充分信心，能力沒有問題。
宏昇螺旋槳公司董事長鄭正義表示，該公司與海洋大學共同設計、生產的靜音螺槳（俥葉），實艦取得美國NEC水下噪音量測驗證合格，他說，這個靜音俥葉的規格，比潛艦所需車葉更高，對未來生產潛艦車葉，只要政府提供機會，他有充分信心，能力沒有問題。記者洪哲政／攝影
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台灣區造船公會今天首度對外披露潛艦國造的基礎能量廠商，宏昇公司承製海軍數十艘艦艇的俥葉、軸系製造等全台最具規模之中大型螺旋槳製造廠。記者洪哲政/攝影
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