海軍長期以來一直不具備完整的潛艦救難能力，有鑑於現役的四艘潛艦與未來潛艦國造IDS的需求，據指出，海軍透過美國軍售案的管道，委請美方由專業單位就我方潛艦救難平台進行檢驗與評估，再由美方提出我方未來在潛艦救難能力上，增購DSRV（深潛救難載具、潛艦救援艇）等相關設備與強化救援機制的建議。

潛艦救援是一項高度專業的技術，除要有先進的水下救援裝備之外，水下救援的經驗更是重點，因此海軍編列了1200萬元委請美方專業單位，對於我方現役的茄比級「海獅、海豹」與劍龍級「海龍、海虎」潛艦，以及負責潛艦救難的兩艘「大湖級救難艦」，分別為大湖號（ARS-552）與大屯號（ARS-556）救難平台進行檢驗，據指出，美方人員已前往高雄左營軍港，完成潛艦各個接口進行丈量尺寸，與救難艦的相關設備進行檢視，並了解海軍整套的潛艦救難機制，再提出未來精進的建議方案。

（資料來源：台灣採購公報網）

考量搜救時間運送 不能全依賴美軍

因目前海軍具有潛艦救難的大湖號與大屯號救難艦，僅有減壓艙、潛水救生鐘卻缺乏水下遙控載具系統以及DSRV（深潛救難載具、潛艦救援艇）等更先進的水下救援裝備；因此這次的委託案是請美方提出具體可行的潛艦救難方案。

據了解，海軍考量未來潛艦國造IDS建造原型艦後，有相當的潛艦數量，以及建造過程中，多項的水下測試時，也都需要有潛艦救難設備的救難艦，雖然過去台美雙方曾簽有協助我方潛艦救難機制，一旦我方潛艦出狀況，由美軍以空運方式將DSRV與操作員，空運至靠近失事地點最近的機場，再轉運至碼頭邊上救難艦後，再執行搜救；但此機制時間與運送的不確定因素，造成不能完全依賴美軍的救難機制，因此DSRV潛艦救難艇有其優先獲得的必要性。

救難艦高齡逾70 今年起國造汰換

國防部今年也將啟動「新型救難艦」籌建案，採國艦國造方式，分批汰換六艘服役逾七十年的「大字號」救難艦艇。

因潛艦救難艇屬次救難裝備，裝備敏感度亦低，要引進國外技術協助來建造或是直接採購，待美方的評估報告出爐後，將美方建議所需的裝備，納入代號「安海計畫」建造新型救難艦規格裝備之中。

海軍大湖號救難艦，服役已逾七十年。（資料照）

新型救難艦（安海計畫）

1.雙俥、雙舵及可變螺距螺槳推進器，具艏、艉輔助推進系統，可原地360度旋轉與側向移動。

2.具動態穩定系統。可於海象4級下執行救難及水下打撈任務，並於海象5級（含）、海流2.5節以下具定位能力執行救難作業。

3.可拖帶3萬噸（含）以上之船隻，最大負荷可滿足至10萬噸。

4.具備海上消防噴灑作業能力及海洋污染基本處理能力。

5.可視任務搭載水下遙控載具系統（ROV，作業深度200公尺以上）及水下救援裝備等救難系統（潛水鐘）。

6.具備救援直升機起降平台及人員救難艇。

依照2017年3月年度敦睦艦隊開放參觀時公布的資料，新型救難艦模擬數據為尺寸80 x 15 x 8m，排水量3000噸，航速18節，續航力1000海里。

2018年11月27日，民進黨立委蔡適應今表示，國防部已經採納他的建議，將新型救難艦換裝「安海計畫」時程大幅提前10年，首艘新艦將於2023年完工。