來自歐美日印等國六個團隊來台爭取IDS艦體儎台的細部設計合約，國防部專案小組也正就各團隊提出的規劃書進行逐一審核之際，據指出，由韓國大宇重工、現代重工等組成的團隊，8月16日獲得韓國政府的技術輸出核准後，隔天就由該團隊在台代表向海軍提出安排簡報時間，因韓國團隊是德國授權，自行建造的改良型209（TR-1400）潛艦，並為印尼海軍建造的3艘TR-1400型潛艦的設計團隊，目前韓國建造的3艘TR-1400型潛艦已陸續在印尼海軍服役，是具有現役潛艦使用實績的設計團隊。

知情人士指出，潛艦國造政策在馬英九總統期間，由海軍、台船與聯設中心組成的專案小組進行的訪商行程中，就有前往韓國的大宇造船取經，了解韓國取得德國授權自行建造209改良型（TR-1400）潛艦，以及214型潛艦，因此在潛艦國造的評估報告中，也將韓國列為取得技術的合作對象之一。

顧及北韓與中國 韓國團隊8月中才安排簡報

據了解，蔡英文總統執政後，宣布潛艦國造政策，並開始編列預算執行IDS後，韓國團隊在台代表私下也是積極爭取中。韓國2012年與印尼簽署3艘TR-1400型潛艦的採購，在2017年與2018年分別交付2艘TR-1400型潛艦給印尼海軍。在今年3月美國政府對台灣IDS同意美國廠商參與後，歐美、日本與印度各團隊陸續抵台提出簡報，但韓國團隊因卡在北韓情勢的不穩定，以及顧及中國的反應，使得韓國政府遲遲未核准韓國團隊。

據指出，韓國3000噸級的KSS-3柴電潛艦的研發工作已陸續完成，2016年開始建造3000噸級的KSS-3柴電潛艦，陸續取代現役9艘209型潛艦，而下一階段外傳是研發4000噸級到5000噸級之間的小型核能攻擊潛艦，因此柴電潛艦的設計團隊將有更多的人力來提供服務。

據指出，韓國3000噸級的KSS-3柴電潛艦（圖）的研發工作已陸續完成，2016年開始陸續取代現役9艘209型潛艦。（取自韓國DSME船廠官網）

現役將領領軍 印度團隊改組後最具官方色彩

據了解，在韓國團隊的簡報中，一再強調該設計團隊從1987年德國授權建造209型（TR-1400）潛艦以及後續的214型潛艦中，有30年的經驗培養韓國自行設計建造潛艦的團隊，目前韓國建造的3000噸級的KSS-3柴電潛艦就是自行設計建造。韓國對209型（TR-1400）潛艦有70%的自製率，在2012年初獲得印尼海軍採購3艘的改良209型（TR-1400）潛艦。

就在韓國團隊提出文件，成為IDS艦體儎台細部設計的第七個競標團隊後，印度團隊也發生了小小的變化，據指出，原先由印度退役將領組成的設計團隊，除邀請海軍與台船人員前往印度孟買的馬札岡碼頭造船公司（MDL）參觀之外，8月初帶來的152位柴電潛艦設計人員，是曾參與「鮋魚級」潛艦（Scorpene）艦體儎台的部分團隊，雖印度團隊表現積極，但海軍多次透過管道向印度軍方要求各項資料，已被印度軍方認為該團隊似乎辦事不力，而另由現役將領再組另一團隊加入，同樣是以「鮋魚級」潛艦（Scorpene）為主體，向海軍再次提出更詳細的資料與技術輸出的授權書。讓海軍感到印度軍方是相當重視這次競標，這也是這些競標團隊中， 唯一的由現役將領擔任團隊代表，最具官方色彩。

【潛艦國造】僅俄羅斯團隊未提案　7組國際團隊競爭IDS儎台設計

8月16日當韓國團隊告知台船獲得政府技術輸出核准後，參與潛艦國造IDS細部設計共有來自歐美、印度、日本、韓國等七個不同的團隊，因各團隊所設計的潛艦儎台都是目前各國海軍服役或曾服役的潛艦，據指出，除俄羅斯沒有組團隊來參與外，這七個設計團隊所提出的柴電潛艦艦體儎台設計，已滿足海軍與台船在未來六個月中，好好去評估審定何種設計是IDS的最好選擇。

知情人士指出，海軍雖然有劍龍級潛艦的大修經驗與維修細部分析圖，但這與建造潛艦仍差個十萬八千里，再加上國內根本沒有或參與過設計建造2000噸級潛艦的實例，因此潛艦國造是從零開始，這次要求國外團隊的資格，是要有設計並建造潛艦實績，曾服役或正服役的潛艦艦體儎台設計是最優先考慮來選用，這主要是海軍基於首艘IDS要安全可靠，因此全新設計的潛艦艦體儎台反而不適用。

 

參與IDS細部設計共有來自歐美、印度、日本、韓國等7個團隊，其中印度團隊以現役的「鮋魚級」潛艦（Scorpene）艦體儎台為主體設計。（湯森路透）

 

據指出，2016年12月22日台船獲得「潛艦國造委託規劃設計案」後，就積極與國外船廠的設計團隊接觸，但當時美國對台灣IDS並未表態，台船在2017年2月就拜訪包括荷蘭、德國、英國、義大利、瑞典以及美國國防工業公司與船廠，希望能獲得潛艦艦體儎台設計，並發出需求徵詢邀標書，因邀標書規定前來投標廠商，需附上該國政府的技術輸出許可，但到6月底截至前僅有美國一家生產航空動力組件的公司，聘用歐洲潛艦設計團隊前來投標，因未獲得美國政府的許可，等同是沒有任何一家船廠或設計團隊前來投標。

最後在2017年9月間才由歐洲某國團隊協助（包括取得該國核准輸出技術），在該團隊指導下，台船才著手進行「構想設計」、「初步設計」到「合約設計」階段，並訂出2000噸級潛艦的規格，該歐洲團隊只是把要設計潛艦的架構與規格列出，未來的細部設計團隊是依據其選用主機等系統規格，以及戰鬥系統裝備大小、重量與使用空間，才能進行艦體儎台的細部設計，完成IDS的設計標案。

7組國際團隊競爭　IDS艦體儎台設計多重選擇

據指出，2018年4月初美國國務院公告批准美國廠商可以參與台灣的IDS的「行銷核准證」（marketing license）後，台船2017年曾發出需求徵詢邀標書的歐洲船廠，立刻反應並組團隊來台，開始向海軍與台船進行簡報，截至目前為止共有兩家美國團隊、兩家歐洲團隊，印度、日本和韓國前來來競標。

據了解，因美國已無建造柴電潛艦，因此參與的美國國防工業公司是以具有潛艦設計能量的子公司，再找歐洲有建造柴電潛艦船廠組成團隊，就有美英組成的團隊。至於歐洲團隊中，因義大利有自行設計建造皮洛西級、薩烏羅級（Sauro）的放大改良版，再加上過去美國曾建議海軍，採購義大利的二手潛艦來增加台灣水下的戰力，因此義大利團隊也是積極度相當高的隊伍。

 

義大利薩烏羅級（Sauro）潛艦。（圖片取自museumships.us）

 

據指出，日本團隊雖是美國廠商出面組成，可以算是美日團隊，但是提出的潛艦設計是以日本潛艦為主體，由資深退役的三菱與川崎重工的工程師來主導。印度團隊則是以曾參與法國船舶建造局（DCNS）與西班牙Navantia公司（IZAR）聯合研發的鮋魚級潛艦（或稱天蠍星級潛艦）的印度設計團隊為主。韓國則是以參與自行建造的德國209改良型（TR-1400）潛艦設計團隊為主。因此在這七個團隊都有設計現正服役的潛艦，這也讓台船與海軍在IDS艦體儎台設計上有多重的選擇。