潛艦國造細部設計 日本、印度團隊積極參與
由台船負責的潛艦儎台設計標案，將於2019年3月前進入細部設計階段，目前已有六家國外廠商，除歐美國家外，日、印兩國也投入爭取參與IDS儎台的細部設計階段。圖為總統蔡英文登海虎軍艦。（國防部提供）
自美國政府對我潛艦國造「自製防禦性潛艦（indigenous defense Submarine），簡稱為「IDS」打開綠燈後，在歐美國防廠商積極參與下，據指出，由台船負責的潛艦儎台設計標案，將於2019年3月前進入細部設計階段，該階段是將合約設計圖發展成詳細建造藍圖，必須要有實作經驗的團隊來執行才能達成；目前已有六家國外廠商遞交實作證明與規劃書，來爭取參與IDS儎台的細部設計階段。
日、印團隊加入 日退休工程師曾參與春潮級設計
據了解，這六家國外廠商中，美國與歐洲各有兩家團隊之外，也出現了印度與日本的團隊；由於印度已有能力生產柴電潛艦與核子潛艦的技術，印度團隊提出的實作經驗是以印度服役的三型柴油潛艦為主；至於日本團隊則是以三菱、川崎重工曾參與春潮級、親潮級柴電潛艦設計的退休工程師為主體，但出面負責行政協調的還是美方人士。
知情人士指出，日本團隊的出現讓我方相當的訝異，因為海軍聘請的日籍顧問一直沒有日方會同意退休工程師來台參與IDS的設計訊息，但經過美方與日方高層的協商後同意，由美方出面來組成設計團隊後，日方工程師是與美國公司簽約受聘方式加入，與日本政府無關來進行。
至於印度團隊則是相當的低調進行，據指出，我方與印度的交流從未間斷，印度提出的潛艦設計規劃書中，是由替印度海軍柴電動力潛艇艦隊服務的工程師，以海洋吶喊級潛艦(Sindhughosh-class submarine，俄國基洛級)、德制209型潛艇，以及最新的虎鯊級潛艇(Kalvari-class submarine)為藍本的而擬定的，也包括了部分運用在核子潛艦上的設計技術；加上目前我方也積極與印度接觸有關運載火箭技術的交流，印度團隊實力也不可忽視。美國國務院已於今年4月，批准美國國防廠商銷售美製潛艇科技給台灣。美國國防合約商通用電力(General Dynamics)預期將提供台灣AN/BYG-1潛艇作戰系統。台灣向荷蘭採購的兩艘海龍級潛艇，將於2020年到2022年改造，並配備AN/BYG-1潛艇作戰系統。
歐洲團隊負責IDS架構規劃 美方戰系進度期程順利
知情人士表示，IDS設計剛開始的構想設計階段（如外觀造型、船體線型、甲板隔艙、機艙、武器布置等），主要系統研究（如潛深、速率與航程，推進系統、電力系統、戰鬥系統、輔機系統等），完成構想設計圖說與必要之相關驗證工作，當初是由歐洲某國家團隊，在該國政府核准技術協助下，才由這個團隊的協助下從構想設計、初步設計到合約設計階段。
也就是該歐洲團隊協助將IDS的架構規劃好後，我方開始進行儎台部分包括（鋰鐵）主電瓶（含監控與充電系統）、主馬達、主馬達控制系統、絕氣系統、儎台整合管理系統（含電力管理系統）、泵浦、閥等、魚雷發射管的各項系統裝備的選配。另外由中科院負責的戰系部分，包括戰鬥系統主架構、光電潛望鏡（含桅桿）、通訊天線（新式三合一）、導航雷達、光學潛望鏡（不含桅桿）、指管、聲納系統等來進行選配，因美國政府在戰系上也開綠燈，因此戰系的進度也依計劃期程進行並未延遲。
海軍、台船組評選小組 年底前選出IDS細部設計團隊
就因為IDS艦體與儎台系統裝備都陸續整合完畢，接下來就就是最重要的細部設計，依期程從2019年3月開始，接手的設計團隊將原設計好的架構，將選好的儎台系統裝備以及選用的戰系裝備，開始進行整合後，用1年9個月的時間將合約設計圖發展成詳細建造之藍圖，包含如裝備表，材料表及相關製造所需資料，全案在2020年底完成。
就因為要整合相當多裝備與系統，因此設計團隊要有實作經驗，所設計出的建造藍圖是可靠且有品質保證，因此海軍、台船等相關科技單位組成評選小組，就這六家國外團隊所提出的規劃書逐一進行評選，因為潛艦設計牽涉的技術層面相當廣泛，評選小組需要一段時間來討論，預計在年底前選出執行IDS細部設計的國外團隊。
潛艦國造需高階焊接技術 聘德籍顧問來台指導
潛艦國造需高階焊接技術 聘德籍顧問來台指導
朱明 2018年07月11
台船承攬的潛艦國造設計標案即將進入細部設計階段，在國外有六家團隊提出規劃書進行角逐的同時，台船除規劃2019年破土興建同時可容納兩艘以上潛艦的船塢，據指出，已聘用多位德籍資深顧問，分階段先從海軍茄比級「海獅號」潛艦的深度大修中，訓練台船技師如何處理潛艦焊接技術；再進入劍龍級潛艦延壽案焊接階段，當這兩階段完成基礎焊接技術後，再進入最高階的焊接技術訓練，若順利2020年完成設計案後進入潛艦國造開工建造，焊接技師的人力與技術都將不是問題。
知情人士指出，台船聘用的德籍顧問群是當年「潛龍計畫」小組，仿製德國潛艦儎台結構最複雜的「壓力殼」和「端板以及錐形船段」時，就已向德國船廠取經並陸續聘請技術顧問到台船作短期的技術指導，這幾年更與歐美、俄羅斯以及韓國等船廠訪商、蒐集資料後，對於「潛艦儎台」結構施工已有相當了解，但還是必須有實際操作，才能知道台船技師對潛艦儎台焊接程序與技術的成熟度。
因此海軍規劃的茄比級「海獅號」潛艦的深度大修，就是訓練台船技師對潛艦儎台焊接技術訓練的開始，據指出，台船除了聘用德籍顧問擔任焊接技術指導外，更聘用海軍退役的潛艦艦長與戰系工廠廠長等多人，擔任施工的總督導；由這些有經驗人員規劃下，台船技師們按步就班的進行「海獅號」潛艦各項艦體區塊更新以及內部管線更換等焊接的實作，從各項焊接實作中，去了解潛艦焊接技術工藝程序上的複雜度，與焊接技術所要注意的事項，進而累積焊接技術經驗。
潛艦焊接認證分四級 德籍顧問把關監考
據指出，潛艦焊接技術分為四級的認證，在「海獅號」潛艦的深度大修中可訓練基礎班與一般級的技術人員，雖有實作的訓練，但每階段還是得由德籍顧問來進行考試，以及實際操作焊接驗證後，才能進入下一階段的訓練。
據了解，因「海獅號」潛艦只有一般級的訓練，為了能讓台船技師有實作高級階段的實作經驗，因此海軍「劍龍」級潛艦延壽案中，加入了部分結構更新工程，此部分就是為讓台船技師對於高級焊接技術有實作的經驗與驗證。若一切順利，當2020年潛艦國造開工後，具有基本的焊接潛艦壓力殼段的技師人力將不是問題，同時隨著建造的過程中，具有高級焊接技術認證的技師也會陸續加入，潛艦國造將依計劃期程來建造。
至於潛艦國造儎台所使用中鋼生產的HSLA-80鋼板，中鋼投資20多億建構線上直接淬火（DQ）設備，開發超高強度（80-100公斤級）結構用鋼，其中海軍潛艦所需的HSLA-80鋼板，可以承受水下900公尺的「靜水壓」且不斷裂；但要建造潛艦儎台必須進行焊接與鑽孔技術之後，所打造出的「壓力殼」的耐受深度勢必會大幅減少，經台船將中鋼生產的HSLA-80鋼板進行焊接後，進行的初步水下模擬測試，可達水下200公尺不是問題，因此潛艦國造IDS的艦體使用鋼板也已準備就諸。
我國推出潛艦國造計畫，已吸引2家歐洲廠商、2家美國廠商、1家印度廠商和1家日本廠商前來爭取。
日本《外交學者》(The Diplomat)稍早報導，印度廠商提出的企畫書，是由替印度海軍柴電動力潛艇艦隊服務的工程師，以海洋吶喊級潛艦(Sindhughosh-class submarine，俄國基洛級)、德制209型潛艇，以及最新的虎鯊級潛艇(Kalvari-class submarine)為藍本的而擬定的；日本的團隊，則是由三菱重工與川崎重工這兩大潛艇製造商的退休工程師組成。
《外交學者》的報導指出，日本團隊是在某家美國國防廠商的請求下，向我國提案；而印度廠商的提案，則包含某些核子攻擊潛艇的設計。
美國國務院已於今年4月，批准美國國防廠商銷售美製潛艇科技給台灣。美國國防合約商通用電力(General Dynamics)預期將提供台灣AN/BYG-1潛艇作戰系統。台灣向荷蘭採購的兩艘海龍級潛艇，將於2020年到2022年改造，並配備AN/BYG-1潛艇作戰系統。
去年6月，美國國務院也批准，售予台灣46枚先進的MK-48 Mod 6AT魚雷。
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